市民の生活を支えるバスの運行。その路線やダイヤの調整は、まるでパズル！

路線バスは、地域に暮らす人々の日常を支える大切な存在です。朝の通学、午後の買い物、そして一日の終わり。バスは、私たちの生活に寄り添い、地域を繋ぐかけがえのないインフラとして機能しています。八戸市バスは、96の系統のバスを運行しています。これは市営バスとしては、全国的にも多い水準で、それだけ八戸市は地域交通を重要視しています。

しかし、人口減少や燃料費の高騰といった社会情勢の変化は、路線バスの運営に大きな影響を与えています。例えば、軽油代が1円上がると、およそ150万円分の負担が増します。そのため、少しでも乗客のいない走行は避ける必要があります。

また運転手不足は深刻で、限られた人員で効率的な運行を維持することも喫緊の課題です。利用者の皆さまからは実際に「もっと便利に」「遅延なく運行してほしい」といった期待の声も寄せられています。私たちは、これらの課題に真摯に向き合い、効率的な運行により、市民・バス利用者の利便性を維持し、地域公共交通の持続可能性を高めるための変革が必要です。

市民のみなさんに、もっと便利に、ずっとバスを利用してもらえるように

そのため、より効率的な運行を目指し、毎年少しずつダイヤの見直しを行っています。

しかし、この運行を支えるダイヤ編成は、まるで緻密なパズルのようです。

96の系統に対して、平日、休日、臨時のダイヤがあり、平日だけでも105個ものシフトがあります。それだけでも膨大な組み合わせを検討するうえ、鉄道との乗り継ぎや運転手の方の負荷なども考えて編成しなければなりません。

例えば、1運行は3時間以内、連続乗務は4時間以内といったルールに加え、休憩が取れる場所が営業所と3つのバスプールに限られるなどを考慮する必要があります。これらを全て考慮しながらダイヤを組む作業は、まさに緻密なパズルを解くようなものです。

現在、この複雑なダイヤ作成は、各便の乗降実績や運行計画に基づいた手作業が中心で、ダイヤ変更のたびに毎回、1ヶ月以上もの時間を要し、業務の属人化（業務を遂行できる職員が限られてしまうこと）と非効率性が大きな負担となっています。このダイヤ編成の時期になると、ダイヤ編成の夢を見るほどです。

過去にさまざまな取組はしてきたものの、今新たな挑戦をしたい！

八戸市ではこれまでも、路線の再編やデマンド交通の導入など、様々な取り組みを実施してきました 。

特に、ICカード運賃箱の導入やバスロケーションシステムの導入により、乗降データ（OD）やバス運行データ（GTFSデータ）の取得・分析が可能となっており、今後の路線最適化に活用できるようになっています。しかし、先述の通りダイヤ編成の部分を人手で検討しなければならず、例えば、長大路線の見直しなど最適化を検討する試行回数にも限界があるというのが実情です。

たとえば、ダイヤ作成のシミュレーション機能や、バス運転手の負担を考慮したシフトの自動編成といったシステムを導入することで、業務の効率化と運行の最適化を目指します。これにより、これまで困難であった長大路線の見直しや、最適な運行経路の探索など、抜本的な改善に繋がる可能性も秘めています。

私たち職員と一緒に、この複雑なパズルのヒント・可能性を探ってください！

本プロジェクトでは、次年度のダイヤ見直し作業を対象に、システムを用いた新たなダイヤ作成を試行し、その効果を検証します。この実証実験を通じて、ダイヤ作成時間の短縮だけでなく、運行コストの削減 、運転手にとっても運行しやすい乗務内容、そして八戸市民・バス利用者にとってより便利で快適なバス利用を提供できる可能性を模索したいです。

この挑戦は、私たち八戸市交通部と総合政策部だけでは成しえません。企業の皆様の専門性と創造的なアイデアが不可欠です。魅力的な八戸のまちの地図や路線図とにらめっこしながら、一緒に改善策を探ってください！ご応募、お待ちしています！