普段の生活の中で、消えかかったセンターラインや、横断歩道を目にしませんか？

　このように道路に書かれたセンターラインや横断歩道は路面標示といい、道路舗装面に白色又は黄色で示されたもので、交通の流れを整え誘導する交通の安全と円滑を確保するため、道路構造物などの保全を図るために設置されているものです。
路面標示には、主に道路管理者が設置管理を行う白色の「道路区画線」及び「法定外標示」等と、交通管理者（公安員会）が設置管理する白色又は黄色の「指示標示」に大別されています。

　朝来市が設置管理する路面標示には「道路区画線」や「法定外標示」があり、具体的には「車道中央線」や「車道外側線」などの「区画線」と呼ばれるものが該当します。
朝来市が管理する道路の総延長は約626kmであり、その道路に設置された区画線の延長は約950kmとなっています。
区画線は路面アスファルト舗装に比べて劣化の進行が早く、性能を維持できる寿命が短いため、路面アスファルト舗装が寿命を迎えるまでに、引き直しなどの維持管理が必要となります。

　区画線の劣化要因としては、交通や自然環境に起因する摩耗及び損耗、また、積雪地域であることから、除雪作業による剥離なども課題となっています。

　区画線の維持管理にあたっては、周辺地域からの通報及び日常パトロールによって劣化損傷箇所を把握し、対処療法的に維持管理を行ってきました。
しかし、維持管理作業が劣化の速度に追いついていないことから、区画線が損耗・消失している路線が多く発生しています。

交通を取り巻く情勢の変化

　全国各地で発生する交通事故に対して、道路管理者の管理者責任が取り上げられることもあります。
また、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発に取り組んできた「セーフティー・サポートカー（サポカー）」に搭載されている技術として、区画線を読み取って運転手の運転支援を行う車線逸脱防止支援システムも定着してきており、自動運転時代に向けた取り組みにおいても、必要となる道路施設として「区画線」の設置及び管理水準（車載センサ検知可能など）の明確化が求められようとしています。

　このような状況から、今後も路面標示が交通安全対策として重要な役割を担っていくことは明らかであり、これまでのような「事後保全」による維持管理から「予防保全」による維持管理への早期転換が必要であると考えています。

　特に積雪地域における路面標示の効率的な維持管理に向けて、自動運転の時代に対応し、少しでも交通事故を減らすため、是非一緒に取り組んでみませんか！？